В случае потери температурного режима, и внутри сохраняется высокая температура, возможно, мотор сгорел. Проверьте тыльную панель: горячий корпус и характерный запах – очевидные симптомы проблемы.

Прислушайтесь к звукам при запуске. Громкое гудение, щелчки или тишина сигнализируют о сбоях в системе. Когда мотор стартует, но сразу глохнет, виной может быть перегрев.

Протестируйте цепь тестером. Обрыв цепи укажет на проблему. Нет характерной дрожи – дополнительный признак: рабочий узел слегка дрожит.

Проверьте пусковые элементы. Поврежденные контакты или деформация требуют замены. В случае отсутствия улучшений, двигатель не ремонтируется.
Симптомы неисправности холодильника
1. Камера не холодит. Если температура не падает, возможно, сломался мотор.

2. Необычные шумы. Гудение, треск или щелчки указывают на проблему.

3. Перегрев корпуса. Сильный нагрев задней части – признак перегрузки.

4. Срабатывание защиты. В случае аварийного отключения, нужна диагностика.

5. Запах гари. Резкий запах или дым сигнализирует об опасности.

Дополнительная информация читайте здесь.
Проблемы с запуском двигателя
Убедитесь в наличии напряжения. Сеть должна работать. Когда питание есть, но нет реакции, проблема в реле или термостате.

Отключите прибор, доберитесь до внутренностей. Поврежденные контакты требуют замены.

Проверьте параметры тестером. Должно быть 15-50 Ом на рабочей и пусковой обмотках. Бесконечность – обрыв.

Протестируйте регулятор. Соедините контакты. При появлении реакции, термостат неисправен.

Когда элементы исправны, но двигатель не работает, нужна замена платы.
Проблемы с перегревом
В случае нагрева без запуска, виновато пусковое реле.

Протестируйте пусковой элемент – разберите и осмотрите. Замерьте сопротивление:

Должно быть 10-30 Ом. Отклонение – неисправность.

Исключите заклинивание – соблюдая технику безопасности.

Температура выше 90°C при неработающем компрессоре – индикатор проблемы. Требуется замена.
Шум, но нет холода
В случае шума без результата, проверьте следующие элементы.

Стартовый элемент – проблема в контактах. Система безопасности – проверьте реакцию. Обмотки двигателя – прозвоните мультиметром.

Что еще проверить:

Измерьте вольтаж сети – при значениях менее 200 В техника не включается. Диагностируйте конденсатор – вздутый корпус или отсутствие заряда говорят о поломке. Протрите конденсатор от пыли – пыль вызывает нагрев и ошибочные отключения.

В случае сохранения неисправности, нужно поменять мотор или починить схему управления.
Реле защиты размыкает цепь мотора


В случае остановки мотора через пару секунд, вероятно, срабатывает термозащита. Это происходит из-за перегрева обмоток.

Источник проблемы Диагностика Ремонт

Замыкание в обмотках Проверьте омметром (норма: 15-50 Ом) Установите новую запчасть, если менее 10 Ом

Поломка стартового реле Потрясите – слышен ли звук? Очистите контакты или замените реле

Неисправность конденсатора Замерьте параметры мультиметром Замените конденсатор на аналогичный

Если защита срабатывает регулярно измерьте напряжение в сети. Сильные перепады (менее 190 В или свыше 250 В) исправляются установкой стабилизирующего устройства.
Резкий химический запах у моторного отсека
Резкий запах горелой пластмассы – явный сигнал о перегреве. Чаще всего это следствие короткого замыкания.

Отключите агрегат от сети немедленно. Дальнейшее использование грозит возгоранием.

Изучите область расположения мотора. Обнаружены следы перегрева, мотор нужно менять.

Не чините своими руками. Домашний ремонт неэффективен.

Для точной диагностики вызовите мастера. Замер сопротивления покажет состояние мотора.
Оплавленные участки на агрегате


Следы перегрева и нагара – признак термической перегрузки. Проверьте заднюю часть: при наличии деформаций деталь подвергалась перегрузке.

При обнаружении дефектов обесточьте устройство. Попытки запуска опасны.

Чтобы проверить состояние используйте мультиметр. Параметры обязаны быть в допустимых пределах. Подробнее о проверке электродвигателя читайте в подробной инструкции.

Предупреждение: нагрев часто вызывает характерный дымок. При обнаружении аромата срочно отключите устройство.
При проверке мультиметром обмотки показывают обрыв
Допустимые значения – 15–50 Ом. Если на дисплее «1» или «OL» значит, цепь разорвана. Значения менее 1 Ом свидетельствуют о КЗ.

Обрыв приводит к отказу системы. Короткое замыкание вызывает нагрев. Потребуется ремонт или замена – ремонт нецелесообразен.